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下图为新能源汽车电池托盘典型结构，其结构形式为纵梁、横梁、中间横梁组成的框架结构+凸包底板。
其中，各边梁是由6系铝合金挤压型材，CNC型材加工中心加工而成。
图2为新能源电动汽车动力电池箱体典型的边梁-纵梁图，通常的边梁长度从500-1800mm不等，需要加工两端配合面，减重口，减重槽孔，配合口，上盖孔等。简单的可以一面加工完成，复杂的可能需要两面，三面，甚至四面加工。批量生产时一般一天都要生产上百套，所以要有效率，除需要做相应的夹具外进行装夹定位外，还需要选用速度快，加工效率高的机床。简单的单面加工只需要做平面夹具就可以完成，复杂的边梁需要多面加工，一般不会选择多次装夹，多次装夹需要的夹具多，占用机床资源，频繁装卸料占用人工资源，由于型材的刚性不是太好，多次装夹加工精度也不能拿保障。所以一般针对需要多面加工的，夹具设计成旋转夹具，这样一次装夹就可以把所有特征加工完成。省时，省力，省资源，大大降低加工成本的同时，也大大提高加工效率。
如图3所示，加工边梁的长度1.8米左右，需要4面加工，方案用了一台德力HCZ6500高速加工中心。该设备运行速度X轴长度方向达到60米/分钟，这样高速的机床对型材加工来说，大大提高空运行速度，加工速度也快。该方案中夹具为旋转液压夹具（夹具均为隐藏式管路连接），左右分A、B工位安装，机床左右门为自动门，操作人员在A工位装卸料的时候，主轴头在B工位加工工件，来回循环。这样机床一直在加工，大大提高了机床利用率，一个人还可以看管两台到3台设备。大大节省人力成本。
