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中国高铁动车组列车车体加工技术

      本文由哈玛科技原创,需要技术咨询或购买设备请联系:13621789885

      现如今,高铁已经成为我们老百姓出行的sou选交通工具。中国的铁路里程已经达到13万公里,在运营的高铁里程已经接近4万公里,可以说中国的高铁在最近10年得到了飞速的发展,全世界运营的高铁有80%在中国。中国的高铁已经成为我们的名片,国人的骄傲,世界人民的瞩目。但小伙伴们在乘坐高铁,享受高铁方便快捷的同时,是否注意或关心高铁是怎么做出来的,用了什么材料,什么技术,什么设备,他的内部结构优势怎样的呢?本文将会为你介绍。

      首先我们来看几张中国高铁漂亮的照片

                      和谐号动车组高铁

                      复兴号动车组高铁

       那么我们来看看这些高铁都是怎么构造,怎么做出来的呢?

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                  高铁动车组列车车厢构件

      高铁是由车头和一节节车厢构成,一般分为8节编组或16节编组。车厢分为地板、侧板,车顶等组成,这些车厢都是由铝合金型材件通过大型超长铝型材加工中心CNC加工后,由搅拌摩擦焊机和弧焊设备将各部分总成进行拼焊,焊接完成后在超大型五轴龙门加工中心上进行CNC加工,比如加工过门框,窗框,空调孔,配合面,连接孔,管线孔等。再把几部分进行组装焊接。

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                高铁动车组列车车厢侧板

      高铁动车组列车车厢侧板,是由很多块中空铝型材通过摩擦搅拌焊设备焊接成一个整体,再由超大型铝型材复合加工中心进行CNC加工,把侧板的配合面,车窗,门等腔体加工出来。加工侧板的设备为长度达到30米的龙门加工五轴复合中心,并需要制作装用的夹具进行夹持。目前能够提供并已成熟运用的设备大部分为进口设备。

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德国摩比亚MUBEA  30米  超大型数控五轴龙门复合加工中心


      此设备为德国摩比亚MUBEA 超大型数控五轴龙门双龙门复合加工中心,设备长度长达30米,宽度达4米,双系统,双龙门头加工。可以加工高铁机车车厢地板,侧板,顶盖。

      摩比亚为中国高铁机车制造行业提供了大量的设备,中国典型客户有忠旺集团,中铝萨帕,长客,麦达斯,利源。















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